改革开放

40周年系列报道

今年是改革开放40周年，40年风吹浪打，弹指一挥间。

编者按

从6月起，《经济》杂志将推出“改革开放40周年系列报道”，见证改革开放的历史进程，盘点改革开放的风云故事与风云人物，解读改革开放的思想动力，聚焦新时代改革开放新举措、新亮点，展现新时代改革探路者的使命和全新实践。

今日小编带您走进亚心之都——乌鲁木齐！

1978年，改革开放的号角吹响，距今已是40年时光。风雷激荡，岁月峥嵘，有哪些人在改革开放的大潮中勇为人先？有哪些事镌刻着改革开放的印记？今天我们一起看看40年来乌鲁木齐的发展变化，重拾独属于新疆的历史记忆。

老的哥谈乌鲁木齐出租车之变化

出门伸手打的，是乌鲁木齐人日常出行的众多选择之一。目前，全市有13000多辆出租车可供市民选择乘坐，若将时间倒回40年前，那时候全市的出租车仅有20多辆，而69岁的左立言就是那时最早的出租车司机之一。

左立言从1980年入行成为一名出租车司机，回顾行业改革开放40年来的变化，他说可以用两个字来概括就是“巨变”。

1984 年，左立言(右)和出租车合影。

乌鲁木齐最早的出租车出现在1976年，乌鲁木齐成立第一家出租汽车公司，名为“乌鲁木齐市出租汽车公司”（2000年后更名为新疆旅游出租汽车（集团）有限责任公司）。

那时的出租车仅有十几辆带车篷的三轮摩托，车身上印着“出租”二字，顶上有个“出租”的顶牌。车后左右各一排座椅，最多坐4人，主要从火车站往碾子沟客运站等地方送客人，每人1元，可以拼客。

左立言说，1980年开始，乌鲁木齐出现一些蹦蹦车、212吉普车和华沙轿车等组装小汽车，这些车都充实到出租车队伍中，他有了自己的第一辆出租车，一辆组装后墨绿色的嘎斯69小型吉普车。

40年前，乌鲁木齐出租车在等候点等候乘客，候车点只有火车站、碾子沟两个点，随后增加了百花村、少年宫、西公园前门、八楼、人民电影院、电力宾馆等多个点。

“那时公交线有十多条，走3站收5分钱，出租车在主城区跑一般收费5元，外地来的客商或家中有急事的人才坐出租车。”左立言说，那时乌鲁木齐主城区南北长9公里（从医学院到三屯碑），东西长4.5公里（从水磨沟公园到火车南站），路窄、没有信号灯、也没有标志标线。

1986年，随着经济的发展，人民生活水平有所提高，乌鲁木齐出现了很多生意人。出租车也不再是蹲点候客，而是慢慢转化为“扫街”拉客。

就在那时，左师傅的出租车从嘎斯69吉普车替换为12座的小面包车，那是当时出租车队伍中最好的车型，起步价6元。“扫街”时，司机们最爱去的是北京路、友好路、大十字、人民公园。

左立言说，到现在道路越来越宽，交通设施也越来越完善，而如今出租车已经成为老百姓的日常出行工具了。

1986年，乌鲁木齐市客运统管办正式成立，行业监管完善，乌鲁木齐出租车服务步入正轨。

刚开始出租车是议价，距离短5元，距离远点10元、15元、20元，要的都是整数。

上世纪90年代初，乌鲁木齐的出租车开始安装计价器，车型不同起步价不同，6元到10元不等。2000年由8元可乘3公里调整为6元。最近一次调价是2013年4月，出租车起步价由6元调整为10元。

夏利出租车1992年出现在乌鲁木齐，当时出租汽车公司还引进了10辆奥迪、40辆标致、100辆桑塔纳。

1998年4月，《乌鲁木齐市客运出租汽车管理条例》出台，乌鲁木齐出租车运营得到进一步规范。2000年，乌鲁木齐客运统管办公布出租车投诉